快科技 6 月 18 日消息，据工信部网站消息，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已完成编制，拟自 2027 年 7 月 1 日起正式实施。
该标准是现行推荐性智驾标准的全面升级版本，专为载客及载货机动车的 L3/L4 高阶自动驾驶系统设立硬性安全门槛，自动泊车功能不在此标准覆盖范围内。
当前国内城市领航辅助快速普及，无人驾驶出租商业化进程提速，行业规模增长潜力巨大，但不少车企依靠行驶里程、参数规模等模糊话术宣传产品，缺少统一安全评判准则。
此次国标彻底扭转行业评判逻辑，要求企业不再只证明系统"能行驶"，而是完整论证系统"足够安全"，划定自动驾驶安全底线至少等同于专注驾驶的合格驾驶员。
标准核心创新是建立安全档案论证机制，企业需以"安全声明、逻辑论据、实测数据"完整梳理系统能力边界，将仿真模拟、场地测试、道路实车测试纳入统一验证体系，形成全程可追溯、可闭环的安全验证链条。
规范针对 L3、L4 不同运行模式设置差异化管控要求：L3 重点约束人机切换流程，驾驶员未及时接管时车辆必须自动执行风险降级策略。
L4 则要求系统具备独立风险处置能力，不能依靠远程操控完成驾驶操作。
业内分析指出，新规标志自动驾驶监管从宽松概念引导转向刚性安全约束，夸大宣传、模糊功能边界的营销模式将彻底退场，行业竞争重心转向安全技术实力。
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